2026 페달 오조작 방지장치 보급사업 총정리

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고령 운수종사자 사고 예방을 위한 방지장치 도입

국토교통부와 한국교통안전공단은 고령 운수종사자의 페달 오조작으로 인한 교통사고를 줄이기 위한 ‘페달 오조작 방지장치’ 보급 사업을 2026년부터 본격 추진합니다. 최근 택시나 화물차 운전 중 가속 페달과 브레이크를 잘못 밟아 사고로 이어지는 사례가 늘고 있어 이에 대한 선제적 대응책이 필요했어요.

이번 사업은 만 65세 이상 택시·소형 화물 운수종사자를 우선 대상으로 진행되며, 사업용 차량의 운전 시간이 길고 운전자의 고령화 비율이 높다는 점을 고려한 조치입니다.

 

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페달 오조작 방지장치란 무엇일까요?

‘페달 오조작 방지장치’는 운전자가 주행 중 비정상적으로 가속 페달을 과도하게 밟거나 RPM이 급격히 증가할 때 이를 자동으로 무력화시키는 안전 장치입니다. 과도한 가속이 감지되면 차량이 갑자기 치고 나가는 것을 방지하여 사고 위험을 줄이는 역할을 수행합니다.

이 장치는 특히 시내 주행이나 차량 혼잡 구간 등에서 실수로 인한 가속 오조작을 예방하는 데 효과적이며, 운전자와 보행자의 안전을 동시에 강화할 수 있는 첨단 장치로 평가되고 있습니다.

 

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지원 대상과 신청 절차

이번 사업은 택시 및 1.4톤 이하 화물차 총 3,260대를 대상으로 먼저 진행됩니다. 이 가운데 법인택시 1,360대, 개인택시 1,300대, 화물차 600대로 분배되며, 보조금 지원 비율은 법인사업자 50%, 개인사업자 80% 수준으로 설정돼 실질적인 설치 비용 부담을 줄였습니다.

사업공모는 2월 24일부터 3월 9일까지 법인택시를 대상으로 시작되며, 이후 개인택시·화물차에 대한 접수는 3월 중 별도로 공고될 예정이에요. 운수조합, 협회 등을 통해 방문·우편·전자우편·팩스 등 다양한 방식으로 신청할 수 있도록 지원됩니다.

 

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관계기관 협력과 기대 효과

사업 공모 시작일에는 한국교통안전공단과 4개 운수 단체 간 업무협약식도 함께 열려, 고령 운수종사자의 안전 확보를 위한 체계적인 협력이 이루어졌습니다. 이번 협약에는 전국택시운송사업조합연합회, 개인택시조합연합회, 화물자동차운송사업연합회 등 여러 운수단체가 함께 참여했어요.

국토부는 이번 방지장치 도입을 통해 고령 운전자와 일반 시민 모두가 안심할 수 있는 교통 환경이 조성되기를 기대한다고 밝혔습니다. 앞으로도 첨단 기술을 활용한 안전 장치 보급을 확대해 나간다는 계획이에요~★

 

* 본 글은 대한민국 정부 정책포털에 게시된 공식 발표 내용을 바탕으로 이해를 돕기 위해 정리한 정보 제공 목적의 글이에요. 지원 대상, 보조금 비율, 신청 일정 등 세부 사항은 변경될 수 있으므로 신청 전 반드시 관련 기관의 공식 공고 및 안내를 확인하시기 바라요. 본 글은 정책 안내를 위한 참고 자료이며 법률·행정 상담을 대체하지 않아요.

 

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